Trong những năm gần đây, Nhật Bản đã xây dựng đê chắn sóng và tường chắn sóng để bảo vệ tính mạng và tài sản khỏi sóng thần và nước dâng do bão ở các khu vực ven biển như một biện pháp đối phó với các thảm họa thiên nhiên như động đất gây thiệt hại lớn Trong hoàn cảnh này, các vấn đề với các cửa ngăn nước phòng chống thiên tai thông thường đã trở nên rõ ràng Ví dụ, nếu công nhân không hoàn thành công việc trước khi lũ lụt xảy ra, cổng sẽ không hoạt động, dẫn đến việc đóng cổng nước bị chậm trễ và có nguy cơ công nhân không thể thoát ra ngoài
Để giải quyết những vấn đề này, Canadevia đã bắt đầu nghiên cứu và phát triển toàn diện vào năm 2003 về ``đê chắn sóng di động kiểu cửa sập gắn trên tàu ngầm (sau đây gọi là cửa sập'') sử dụng sức nổi để tự nâng lên khi xảy ra sóng thần hoặc nước dâng do bão bằng cách lắp đặt thân cửa dưới đáy đại dương

``Dựa trên các vấn đề, chúng tôi bắt đầu phát triển cổng đóng mở với chủ đề ``không thực hiện các hoạt động nguy hiểm'' và ``luôn hoạt động đáng tin cậy'', KN, người giám sát dự án, cho biết
Việc phát triển công nghệ chủ yếu được thực hiện bởi các thành viên kỹ thuật trong đó có ông YY phụ trách thiết kế kết cấu và nghiên cứu liên quan đến chất lỏng Đồng thời, ông KN và ông HA phụ trách bán hàng đã thuyết trình trước chính quyền địa phương và các tổ chức liên quan trên toàn quốc nhằm quảng bá công nghệ mới này ra bên ngoài công ty
Mr HA ban đầu thuộc một bộ phận không liên quan đến cửa sập, nhưng khi biết đến sự tồn tại của công nghệ mới hoạt động bằng sức nổi, anh cảm thấy có sứ mệnh phải truyền bá cho thế giới bằng mọi giá và tham gia dự án
``Tôi không ngờ mình được tuyển dụng ngay nhưng rào cản lại cao hơn tôi mong đợi Tôi không nhớ mình đã thuyết trình bao nhiêu lần”, anh HA cười nói khi nhìn lại những ngày đó

Thời gian trôi qua vào năm 2011 và các thành viên dự án đang chuẩn bị thử nghiệm nguyên mẫu tại Cảng cá Shin-Yaizu ở tỉnh Shizuoka Sau đó, một điều gì đó bất ngờ xảy ra Trận động đất lớn ở phía Đông Nhật Bản xảy ra vào ngày 11 tháng 3 Các thành viên bị sốc trước mức độ thiệt hại, đồng thời cảm thấy tiếc nuối khôn tả vì đã không thể giúp đỡ trong việc phát triển công nghệ có tiềm năng giảm thiểu thiệt hại rất lớn
Một tháng rưỡi sau thảm họa động đất chưa từng có, với mong muốn biến công nghệ này thành hiện thực, anh KN, anh YY và những người khác đã đến thăm khu vực thiên tai và tiến hành khảo sát thực địa để kiểm tra tình hình thiệt hại từ góc độ nhà phát triển
``Chúng tôi đặc biệt tập trung vào thiết bị cổng nước đã tồn tại được một thời gian nhưng nó đã bị hư hỏng nặng hơn nhiều so với những gì chúng tôi tưởng tượng Việc xem nó bị hư hại như thế nào sẽ rất hữu ích cho sự phát triển'', YY
Các thành viên đã lấy sự thất vọng của mình làm bàn đạp để thúc đẩy sự phát triển vững chắc, từng bước một, khi họ nhận được thông tin rằng Tỉnh Iwate đang xem xét một cánh cổng gắn dưới đáy biển như một biện pháp phòng chống thiên tai cho cảng cá trên bờ biển Cảng cá Ofunato, nơi bị hư hại nặng nề trong trận động đất lớn ở phía Đông Nhật Bản
Cơ sở có chiều rộng kênh là 32m và chiều cao cửa sập hiệu quả là 13m
Thông thường, bên đặt hàng sẽ đưa ra trước các thông số kỹ thuật cụ thể và chi tiết cho người đặt giá thầu, nhưng do chưa có tiền lệ về cửa sập nên người đặt giá thầu buộc phải đề xuất cơ chế cụ thể, vv Rào cản rất cao Nhưng tôi không có lựa chọn nào khác ngoài việc phải làm điều đó
Nhóm dự án ngay lập tức bắt tay vào lên kế hoạch và cuối cùng vào năm 2017, Canadevia đã thành công trong việc nhận được đơn đặt hàng cho dự án cổng cánh lật
“Tất nhiên là tôi rất vui khi nhận được đơn đặt hàng, nhưng tôi cảm thấy lo lắng hơn là phải làm cho nó thành công dù có chuyện gì xảy ra,” YY
Ngoài ra, ông KS, người phụ trách tổng thể sản xuất cửa sập, nhớ lại: ``Mr KN và anh HA đã làm việc cật lực để giành được đơn hàng nên tôi rất nóng lòng được nhận nhiệm vụ của họ''
Do đó, dự án bắt đầu hướng tới ứng dụng thực tế của cửa sập, điều chưa ai từng trải qua trước đây

Cổng lật có kết cấu trong đó thân cổng sắt có không khí bên trong được lắp đặt nằm dưới đáy biển, thân cổng quay và nâng lên do lực nổi Để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy trong trường hợp dự đoán có sóng thần hoặc nước dâng do bão, một hệ thống đã được áp dụng trong đó thân cửa luôn nổi và được cố định bằng móc neo trước khi chìm xuống Các thông số kỹ thuật này cung cấp các đặc điểm nêu trên là `` không có hoạt động nguy hiểm '', `` hoạt động đáng tin cậy mọi lúc '' và `` đóng cửa nhanh chóng '', cũng như các ưu điểm `` không cản trở việc điều hướng tàu '' và ``ít ảnh hưởng đến cảnh quan''
Tuy nhiên, khi tôi bắt tay vào thiết kế thì mọi việc không diễn ra như dự kiến Điều đặc biệt khó khăn là việc quyết định phương pháp xây dựng cụ thể Ví dụ, những phương pháp xây dựng nào có thể được xem xét để lắp đặt thân cửa dưới đáy biển và phương pháp nào là tốt nhất? Để cửa lớn ngập nước ổn định thì phải đổ bê tông vào bên trong, nhưng đổ ở đâu và như thế nào? Cần phải giải quyết từng vấn đề một

``Công việc như vậy được thực hiện với sự cộng tác của một nhà thầu hàng hải chuyên xây dựng cảng và đê chắn sóng, nhưng vì cả hai chúng tôi đều không có kinh nghiệm xây dựng thực tế nên ban đầu chúng tôi chỉ cố gắng tìm hiểu Từ đó, chúng tôi tập trung vào việc tăng cường hiểu biết lẫn nhau và đạt được sự đồng thuận từ những chi tiết nhỏ nhất'', YY
Việc sản xuất tại nhà máy cũng gặp nhiều khó khăn Nếu đây là lần đầu tiên bạn thiết kế thì đương nhiên đây là lần đầu tiên bạn sản xuất các bộ phận dựa trên thiết kế của mình Hơn nữa, các mẫu thiết kế được cập nhật hàng ngày khiến việc theo kịp chúng trở nên khó khăn KS đặc biệt gặp khó khăn là việc đảm bảo tính bí mật của thân cửa “Để thân cửa nổi được thì nhất thiết phải đảm bảo không khí bên trong không bị lọt ra ngoài nên chúng tôi đã tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng với sự phối hợp của bộ phận kiểm soát chất lượng”
Một vấn đề lớn khác là việc lắp đặt thiết bị cổng nước Điều này là do kết cấu đòi hỏi công nghệ tiên tiến, vì thiết bị cổng nước, bao gồm cả thân cổng, được chèn vào giữa 56 cọc đóng xuống đáy biển Nếu có sai sót thì không thể lắp thiết bị vào được nên ông YY, ông KS và những người khác đã nghĩ ra một hệ thống trong đó các cọc được chia thành nhiều khối và có thể điều chỉnh được giữa các bộ phận kết hợp lại Việc thử, sai và khéo léo như vậy được thực hiện ở khắp mọi nơi, và tiến bộ dần dần hướng tới sự hoàn thiện

Nhờ sự nỗ lực không ngừng của các thành viên dự án và các bên liên quan, việc xây dựng đã hoàn thành vào năm 2020 Cổng nắp đáy biển đầu tiên trên thế giới đã ra đời tại Nhật Bản
May mắn thay, không có trận sóng thần nào gây ảnh hưởng lớn nhưng người ta đã xác nhận rằng nó hoạt động như thiết kế trong vụ phun trào núi lửa ở Tonga vào năm 2022

Trước khi dự án này bắt đầu, khi ông KN đến thăm một thị trấn ven biển để tập huấn, ông đã nghe một người dân lớn tuổi kể rằng ``chúng tôi đang sống trong một môi trường mà nếu sóng thần ập đến, chúng tôi sẽ mất mạng'' ``Lúc đó, tôi tự hỏi liệu điều đó có thực sự như vậy không, và liệu chúng tôi có đang cố gắng hết sức với tư cách là những người tham gia phòng chống thiên tai hay không Tôi rất vui vì chúng tôi đã có thể đưa ra câu trả lời với sự giúp đỡ của nhiều người mọi người Tất nhiên, đây chưa phải là kết thúc nên chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực phổ biến cổng nắp''
Như những lời này gợi ý, sau khi hoàn thành dự án Cảng cá Ofunato, chúng tôi đã nhận được đơn đặt hàng cho một dự án cửa sập gắn trên tàu ngầm mới và đã hoàn thành việc xây dựng Số lượng câu hỏi cũng ngày càng tăng