Công ty chúng tôi đã tham gia kinh doanh môi trường từ đầu những năm 1960 và đã sản xuất nhiều sản phẩm liên quan đến sưởi ấm và làm mát khu vực, đốt rác thải và sản xuất điện, xử lý rác thải cồng kềnh, xử lý nước thải và xử lý khí thải để đáp ứng nhu cầu của thời đại Nhiều công nghệ và sản phẩm đã được doanh nghiệp môi trường của Tập đoàn Kanadevia hiện tại kế thừa, bao gồm các sản phẩm xử lý nước thải và khí thải đã được chuyển giao cho các công ty trong tập đoàn

Bài viết này mô tả lịch sử cho đến nay, hiện trạng và triển vọng trong tương lai của các cơ sở đốt rác thải đô thị, cơ sở đốt rác thải công nghiệp, cơ sở xử lý/tái chế chất thải cồng kềnh, dịch vụ hậu mãi và các dự án hoạt động dài hạn, là cốt lõi của hoạt động kinh doanh môi trường hiện tại của chúng tôi, đồng thời giới thiệu hiện trạng của các sáng kiến liên quan đến các lĩnh vực kinh doanh mới, chẳng hạn như hệ thống sử dụng sinh khối, các dự án làm sạch đất và phục hồi môi trường

Bài viết này mô tả tiến trình và triển vọng của động cơ diesel và máy ép

Chương 2 mô tả động cơ diesel Động cơ đã đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển của Hitachi Zosen trong hơn 60 năm qua, từ thời còn có Nhà máy sắt Osaka trước đây cho đến ngày nay Năm 1936, chúng tôi bắt đầu sản xuất động cơ diesel hàng hải, phát triển ``Daitetsu Diesel'' được thiết kế độc đáo của riêng mình, thiết lập hệ thống sản xuất động cơ tại Nhà máy Sakurajima, và khi chiến tranh kết thúc đã nhận được giấy phép từ B&W và Sulzer, mở rộng danh mục sản xuất của chúng tôi và tăng sản lượng

Chương 3 giới thiệu lịch sử hoạt động kinh doanh liên quan đến báo chí của chúng tôi, lịch sử phát triển kinh doanh tại H&F Co, Ltd, được thành lập vào năm 1999 bằng cách sáp nhập bộ phận báo chí của Hitachi Zosen Co, Ltd và Fukui Kikai Co, Ltd, cũng như thế hệ hệ thống báo chí cải tiến tiếp theo mà chúng tôi hiện đang phát triển

Trong phân khúc cơ sở hạ tầng, chúng tôi đã sản xuất các nhóm sản phẩm góp phần phát triển cơ sở hạ tầng kinh tế và xã hội trong hơn 100 năm qua Các nhóm sản phẩm này có lịch sử lâu đời tại mỗi nhà máy và bất chấp những thay đổi về mặt tổ chức như tách ra, các hoạt động sản xuất vẫn tiếp tục với sự phát triển về công nghệ và vào tháng 4 năm 2009, chúng đã được tích hợp vào Bộ phận Máy móc và Cơ sở hạ tầng làm cơ sở sản xuất của Kanadevia

Bài viết này mô tả tiến độ cho đến nay và triển vọng trong tương lai cho các sản phẩm tiêu biểu của chúng tôi, chẳng hạn như cầu, cửa chắn nước, máy đào hầm bằng lá chắn và thiết bị phòng chống thiên tai trên biển

Với mục đích tạo ra một ngành công nghiệp mới ở các vùng đảo xa xôi, chúng tôi đã nghiên cứu khả năng biến cá đao rong biển không sử dụng thành thức ăn chăn nuôi Cuộc khảo sát được thực hiện tại Thị trấn Okinoshima, tỉnh Shimane và kiểm tra thời gian cần thiết để thu thập rong biển, mức tiêu thụ năng lượng cần thiết để sấy và nghiền, hiệu quả của rong biển không được sử dụng làm thức ăn chăn nuôi và tính ổn định của nguồn cung cấp nguyên liệu thô Công nghệ cốt lõi, phương pháp sấy nghiền tác động, có thể sản xuất bột rong biển có thể bảo quản trong thời gian dài bằng cách sử dụng một nửa năng lượng so với các phương pháp thông thường và mặc dù tác dụng của việc cho vật nuôi ăn là khác nhau, người ta đã xác nhận rằng nó cải thiện khả năng miễn dịch ở lợn và làm đặc lòng đỏ trứng ở gà Người ta cũng xác nhận rằng rong biển tái sinh ở những khu vực được thu hái, cho thấy tiềm năng sử dụng hiệu quả các nguồn tài nguyên chưa sử dụng và tạo ra các ngành công nghiệp mới ở các vùng đảo xa xôi

Công ty chúng tôi đã và đang phát triển công nghệ hàn lớp phủ ống nước lò hơi như một biện pháp nhằm chống ăn mòn và làm mỏng đường ống nước lò hơi để đốt chất thải Trong những năm gần đây, nồi hơi đốt chất thải có xu hướng có nhiệt độ và áp suất cao hơn, đồng thời phải tiếp xúc với môi trường ăn mòn khắc nghiệt, vì vậy chúng tôi đã nghiên cứu phương pháp thi công hàn lớp phủ với mục đích kéo dài tuổi thọ và rút ngắn thời gian bảo trì

Chúng tôi đã phát triển một thiết bị hàn lớp phủ có thể hàn trực tiếp thép không gỉ austenit bằng phương pháp hàn có độ pha loãng thấp cho các ống truyền nhiệt buồng đốt và các nhóm ống truyền nhiệt tiếp xúc Hơn nữa, bằng cách chỉ xây dựng những khu vực cần thiết, chúng tôi đang nỗ lực rút ngắn thời gian xây dựng

Nhờ sự phát triển công nghệ này, người ta có thể phủ các ống nước lò hơi có khả năng chống ăn mòn tương đương với khả năng chống ăn mòn của hợp kim gốc Ni thông thường Bài báo trình bày kết quả phát triển công nghệ hàn phủ ống nước lò hơi

Công ty chúng tôi có nhiều kinh nghiệm trong việc sản xuất thiết bị gia công thép Cr-Mo-V dùng trong lò phản ứng khử lưu huỳnh cho các nhà máy lọc dầu Các mối hàn thép Cr-Mo-V được xử lý nhiệt khử hydro bằng cách nung nóng và giữ ở nhiệt độ 350oC trong 4 giờ sau khi hàn xong để ngăn ngừa nứt nguội do hydro có trong mối hàn Ở đây, chúng tôi giả định rằng sẽ khó duy trì mối hàn mục tiêu ở nhiệt độ 350°C do nhiệt độ bên ngoài hoặc điều kiện của thiết bị gia nhiệt và chúng tôi nghĩ rằng bằng cách kéo dài thời gian giữ, chúng tôi có thể đạt được hiệu quả tương tự ở nhiệt độ thấp hơn và dễ kiểm soát hơn Qua thí nghiệm và phân tích số, chúng tôi đã khẳng định được sự phân bố nồng độ hydro trong mối hàn thép Cr-Mo-V và tác dụng giảm nồng độ hydro của quá trình xử lý nhiệt khử hydro Kết quả là, chúng tôi xác nhận rằng ngay cả khi xử lý nhiệt khử hydro ở nhiệt độ thấp, chẳng hạn như 280°C, hiệu quả khử hydro tương đương với hiệu quả trong các điều kiện hiện tại có thể đạt được bằng cách giữ nhiệt trong thời gian dài

Hệ thống quan sát mặt đất liên tục và công trình lớn là hệ thống sử dụng công nghệ định vị GPS có độ chính xác cao để theo dõi sự dịch chuyển của các công trình lớn như cầu, cũng như tình trạng sụt lún và lở đất trên mặt đất 24 giờ mỗi ngày

Hệ thống này bao gồm một trạm quan sát GPS được lắp đặt trên mục tiêu được giám sát và nhận sóng vô tuyến từ các vệ tinh GPS, một hệ thống phân tích thu thập và phân tích dữ liệu mà trạm quan sát GPS nhận được cũng như một hệ thống giám sát hiển thị kết quả phân tích và đưa ra thông báo cảnh báo Nó nhằm mục đích phát hiện sự dịch chuyển với độ chính xác cao và trong thời gian ngắn bằng cách sử dụng công nghệ phân tích thời gian thực và phương pháp lọc độc đáo

Máy đo sóng GPS đã được đưa vào sử dụng thực tế như một trong những công nghệ quan sát đại dương Hệ thống này kết hợp công nghệ định vị vệ tinh có độ chính xác cao và phao để đo sự thay đổi mực nước biển như sóng, mực thủy triều Cục Cảng và Bến cảng thuộc Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã triển khai máy đo sóng GPS trên toàn quốc từ năm 2006 và cũng đã thành công trong việc đo sóng thần xảy ra do trận động đất ở Bờ biển Thái Bình Dương Tohoku vào ngày 11 tháng 3 năm 2011 Để đáp ứng nhu cầu tiết kiệm và đa dạng hơn, chúng tôi đã phát triển một phao GPS nhỏ không tốn kém, dễ bảo trì và quản lý, dựa trên tiền đề là hệ thống phòng chống thảm họa sóng thần nối mạng lắp đặt phao tại nhiều địa điểm trong vùng nước nông ven biển Chúng tôi cũng đã phát triển một thiết bị quan sát sóng có thể gắn vào các rạn cá nổi và phao đèn hiện có Thiết bị quan sát sóng này được trang bị phương pháp PVD, một công nghệ định vị GPS độc đáo chuyên dùng để quan sát sóng gió trong thời gian ngắn

Đối với những cây cầu thép cỡ trung bình có nhịp từ 100 đến 150 m mà cho đến nay việc tinh giản cầu thép chưa có nhiều tiến bộ, chúng tôi đã phát triển cầu dầm tổ hợp, một loại cầu mới tiết kiệm hơn cầu thông thường và có độ an toàn và độ bền vượt trội Cây cầu này là một cây cầu được thiết kế hợp lý hiện có, kết hợp hai cầu dầm chữ I chính và một cầu dầm hộp hẹp, đã được chứng minh là giảm chi phí để đạt được hiệu quả kinh tế cao hơn nữa Khi phát triển cây cầu này, chúng tôi đã nghĩ ra kết cấu chuyển tiếp mặt cắt ngang mới, đặc biệt để liên kết giữa dầm chữ I và dầm hộp, đồng thời kiểm tra độ an toàn và độ bền của nó bằng phương pháp phân tích Sự an toàn của cây cầu trong quá trình xây dựng cũng được xác nhận bằng phương pháp phân tích trong các điều kiện xây dựng giả định Hơn nữa, chúng tôi đã làm rõ lợi ích kinh tế của cây cầu này không chỉ so với các cầu thép hợp lý hiện có mà còn đối với cầu PC

Bài báo này mô tả sơ bộ kết cấu và đặc điểm của cầu dầm tổ hợp cũng như các báo cáo tổng quan về phát triển và hiệu quả kinh tế của cây cầu này

Tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra tại nhiều nút giao thông lớn trong đô thị, gây thiệt hại về kinh tế và tác động đến môi trường Khi xây dựng cầu tách mức nhằm mục đích giảm bớt ùn tắc giao thông, điều quan trọng là phải rút ngắn thời gian thi công tại chỗ và giảm thiểu hạn chế giao thông nhằm ngăn chặn ùn tắc tiếp theo trong quá trình thi công Phương pháp xây dựng UFO được công ty chúng tôi nghĩ ra vào năm 1989 để đáp ứng những nhu cầu xã hội này và cho đến nay đã được sử dụng trên ba cây cầu Đặc điểm lớn nhất của phương pháp xây dựng UFO là nó rút ngắn đáng kể thời gian xây dựng tại chỗ bằng cách sử dụng nền tảng trực tiếp bằng thép đúc sẵn nhẹ cho kết cấu móng, vốn thường đòi hỏi nhiều thời gian để xây dựng tại chỗ Có hai loại móng trực tiếp bằng thép và đã được chứng minh trong quá trình thi công rằng bằng cách chọn một loại tùy theo điều kiện địa phương, thời gian thi công tại chỗ có thể rút ngắn hơn 50% so với các phương pháp xây dựng thông thường

Là phương pháp gia cố địa chấn cho các cây cầu hiện có, việc áp dụng phương pháp thiết kế kiểm soát địa chấn ngày càng tăng, cho phép hư hỏng các bộ phận trong các trận động đất lớn và sau đó kiểm soát hư hỏng toàn bộ cây cầu bằng cách lắp đặt các thiết bị kiểm soát rung động có thể thay thế như bộ giảm chấn tại các khu vực bị hư hỏng Phương pháp thiết kế này được kỳ vọng sẽ giảm diện tích gia cố so với phương pháp thiết kế kháng chấn thông thường giúp cải thiện cường độ và độ dẻo dai, đồng thời có những ưu điểm lớn về mặt thi công như có thể giảm kích thước thiết bị thi công và đảm bảo không gian thi công, đặc biệt là đối với các cây cầu dài Tuy nhiên, để áp dụng phương pháp này cần phải hiểu chính xác các đặc tính phản ứng địa chấn của các cây cầu hiện có và bố trí các thiết bị kiểm soát rung động theo các đặc điểm đó Bài báo này cung cấp cái nhìn tổng quan về thiết kế và thi công công trình gia cố địa chấn cho cầu vòm Nielsen dài sử dụng bộ giảm chấn trễ để gia cố địa chấn theo phương dọc trục của cầu